皆さん、こんにちはです
昨日はお疲れさまでした日曜日の練習しか来れない方と会うのも楽しみです
色々な用事で練習に来れない方は参加出来るようにして下さい
待ってます
明日も練習です
んじゃまた明日

コメントありがとうございます
子供の頃市川で捕まえて育てたおたまじゃくしがにならないのが居た気がしていますなにぶん昔の事なんで定かで無いのですが…
きっと AZUMA吹奏楽団でサックス吹いていた久〇君が詳しいと思います京都大学大学病院を爬虫類だか両生類だかで卒業したとか
もしかしたら久保君おたまじゃくしになっちゃったかもね

皆さん、こんにちはです
今日は練習です
天気が心配ですが大丈夫でしょうか
手が手が
おたまじゃくしの手が生えて来ました誾になる日も遠くなさそうです
でも、おたまじゃくしのまま形が変わらないのも居るのですが…
ナゼ成長速度があんなに違うのでしょうか
大きさは来た頃よりかなり大きくなりましたが小さくても足が生えてるのと大きくても、おたまじゃくしのままの奴がいます
おたまじゃくしのまま越冬するのも居るのかなぁ????
まだまだ観察日記は続きそうです

皆さん、こんにちはです
世界の鉄道ファンの中には面白い人がいますアメリカで鉄道模型を庭に走らせたくて線路を屋外に敷くのに裏山を削る作業をしていたら偶然金〈ゴールド〉が出てきて金を売って模型の線路を買ったり車輌を買って線路を敷いて走らせた人がいるとか今でも模型の橋が架かる川には時々砂金があるそうです
東京じゃ掘っても貝殻くらいしか出そうに無いです
私も金とは言わないまでも温泉とか儲かりそうな何かでるとか、何か良い事ないかなあァ?
多分、ない
ってな訳でまた明日
明日は練習だよ

皆さん、こんにちはです
昨日のブログに書き込みがありましたありがとうございます
そうなんです
昔の車輌は電車じゃなくて、汽車なんです機動車と呼ばれるヂーゼルやヂーゼル機関車が牽く列車、長距離の列車で電化されたところも電気機関車が牽いていました
中学生の頃信越線はすでに電化かされていました
電車って電車はあまりなかったのですもちろん山手線や総武線は電化されていましたが、40系と呼ばれる茶色の電車で扉は方開きですもちろんエアコンなどなかったので、駅で停まると床下から抵抗機から出る放熱がム～ンと上がって来て熱い熱い
そんな時代があったんですね
私が高校生の夏休み千葉県の上総一ノ宮にキャンプに行った時、千葉まで電車で千葉から先はヂーゼルに乗り換えでした。満員のキハと呼ばれるヂーゼル２両編成でした。満員も満員で全部の窓を開いても蒸せかえるような暑さで１週間分の装備を背負って立ちっぱなしです千葉を出て暫く走ると機動車の床下からも煙りが上がりましたオイルのイヤなニオイもして来ました車輌は駅でもないのに停車車掌が降りてきて床下をチェックしていました。結局、床下のエンジンがオーバーヒートして大網まで行くのに所要時間の倍程かかったかと思います大網に着いても代わりの車輌が用意されてる訳でもなく?全員大網で一旦下車して次の列車を待つ事になりました。次の列車は特急キハ80系、上総一ノ宮には停車しないので他の乗客も自分の行き先を駅員に告げ、オーバーヒートは鉄道会社の責任だから全部の駅に臨時停車する事になりました誾私達はエアコン付きの快適な特急に特急料金なしで乗れた訳ですが上総一ノ宮に到着した時には予定時間より２時間以上遅れでした80系のキハに乗ったのはその時だけでした AZUMA吹奏楽団の〇田君はキハ
181系に想い出があるみたいです181系も80系と良く似た形ですが屋根にラジエーターが付いてるのが違う点でしょうか
旅の想い出が沢山ありますが、機動車のオーバーヒートで車輌が動かないって言うのも強烈な想い出でした
長期間のキャンプには楽器も欠かさず持って行きました
皆さんはどんな想い出がありますか
何か凄い事あったら教えて下さい乗ってた船が沈没したとか、土砂崩れで帰れないとか私も土砂崩れは２度程と飛行機に落雷とか、ドア開け放しのヘリコプターとかけっこうありますから?
生きて良かった～みたいな事件ないですか
んじゃまた明日