皆さん、こんにちはです
火曜日に中学生の指導に行って練習が終わり、チューバの川〇君〈電車大好き君〉が峯村さんの車輌に電車が無いのはナゼですかって聞かれました私が彼の年齢では長距離の列車は東海道線以外は電化区間が少なくてほとんどが蒸気機関車かヂーゼルでしたへーだって
両国発安房鴨川行きはＣ57牽引だったし、房総でさえも非電化でした。おまけに大網でスイッチバックしてました
急行は郵便車荷物車客車食堂車などあり、楽しい編成の車輌がありました食堂車は火災の多い石炭レンジの付いた非冷房車だったりして、電気式グリルや電子レンジを備えた特急もありますが、発電機の容量が小さく電子レンジとグリルを同じに使う事が出来なかったようです
客車はもちろん非冷房車でした
天井に付いたベンチレータと呼ぶ通気口を手で動かして車内に外気を取り入れたりしましたしかし、雨が降るとベンチレータから雨水が入るのでレバーを動かして閉めたりトンネルも煙が入るので窓やベンチレータを閉めトンネルを脱けるのを待ってます
最近の車輌は窓も開かずドアも自動で味気ないかも知れませんが、走り出す列車に乗る事も可能な時代でした?客車の窓は立て付けが悪くて左右のレバーを親指で押さえ窓を上下に動かして好きな位置に止めるのですが、左右の力の加減が難しく窓が斜めになって動かなくなったり?窓を大きく開いて駅弁を買ったりもしました渋川のだるま弁当がけっこう好きだった覚えがあります
なんか懐かしいです平井の鉄橋は今より低くなっていました。現在の鉄橋になる前は荒川土手の平井駅付近で蒸気機関車の通過する写真を撮ったり見に行ってましたね
なんだかスゲー昔の話しみたいです
確かに昔の話しですが人間古いからね
ってな訳でまた明日

皆さん、こんにちはです
『かと』蝌蚪ってなんでしょうか
因みに中国語も同じ字を書きますおたまじゃくしを『かと』言います。私も知らなかった日本語でした。因みに中国語の発音は少し違うのですがうのですが字は同じです中国語ではクー(-)ドゥオ(V)だと思います
あまり知らない日本語ってけっこう有るんだなあって思いました。以前、『からめて』って言葉かわからなくて辞書を開いた事がありました裏門とか裏口の事でした。最近使われないようになってしまった日本語だと思いますがもしかしたら、かなりの数有ると思います
話しはかわって昨日は新しい方が２名見学に来ました二人とも入団希望の方でした多分、２人とも入団のようです中学生ですが末頼もしいです
段々にぎやかなって来ました誾
演奏会に向かって今より沢山増えたら嬉しいです
んじゃまた明日

皆さん、こんにちはです
ソマリア沖で海賊が出没しています今年はじめから５月までにソマリア沖に海賊が出没した回数は100回を越えているそうです
世界の海軍は国連の要請で20ヶ国を越える国から海賊撲滅に海軍を派遣して努力しているそうです日本の商船がソマリア沖を通る回数は平均１日６隻だそうです世界の商船を守る為海上自衛隊の艦艇及びP3Ｃ対潜哨戒機が出ています
海上自衛隊はギリシャ商船が海賊に襲われるところを海賊追い払ったそうです
海上自衛隊の活躍をもっと一般の人が知る事も必要だと思います世界中の紛争地域やPKOで活躍して他国の国民の救助や支援をしてる陸上自衛隊や航空自衛隊の活躍も一般の国民にも解るようにした方が良いように思います
個人的には遠い知らない国まで出かけて行って、海賊退治や物資の輸送までやらなくて良いのではないかと思いますが日本の国としての平和主義が本物かどうか問われる難しい問題かも知れませんね
昨日はおたまじゃくし、今日は海賊退治と話題がいろいろですみません
んじゃまた明日ね

皆さん、こんにちはです
おたまじゃくし観察日記
足がピョンと生えて来ましたまだになると思えないです尾の付け根の両側に細いひもの様に見えて来ました先の方は糸がほぐれた様に少し分かれています足らしい形になったら写真撮ってブログに載せようかと思いますまだ小さくて動くし上手に写真が撮れませんもう少し待っててネ
知り合いの方からいただいて来た時の倍くらいに大きくなりました誾
中国人のバイトのお姉さんが、これ日本語で何と言いますかって聞かれたので『おたまじゃくし』と言いますって言ったのですが、なかなか発音が難しいみたいでした日本人の小さい子供は発音が難しいみたいだよって言うと笑ってましたカエルの方が簡単ですねだってさ
因みに中国語でカエルの事を『チンゴゥワ』と言うのですが…おたまじゃくしを中国語で聞いたのですが忘れちゃったです
後で、もう一度近所の中国語人の方に聞いてみます
んじゃまた明日ね

皆さん、こんにちはです昨日は電車の話題が多かったです
午前中は京成の新型車輌スカイライナーがJRで運んでいる画像が午前中、元副団長の〇ら君が送って来ました東京成田空港間を成田空港開業当時成田新幹線を入れる計画があり、新幹線用の軌道を作りました。新幹線乗り入れ計画がなくなって作ってあった軌道を京成が買取上野成田空港へ直通（今もあるけど、別な線路）の特急が走るとかその為、今の電車より足の速い車輌が必要で、その為の電車をJRで運んでいる画像ですマスクして顔がわかりませんが電車もインフルエンザに掛かるからしてるのかもね
次は学校帰りの息子が大宮駅にて撮影したお召し列車ですこのお召し列車は非電化区間でも走れる特殊な電車です通常電車って言うくらいですから非電化区間には乗り入れ出来ないのですが…非電化区間ではバッテリーで走行出来る仕掛けを持っていて、ゲージ（線路幅）が同じならドコにでも行ける優れものです確かに天皇陛下に、『次は何々お乗り換えです』なんて言わないし～
普段は一般にリースしてるようです
但し天皇陛下が乗る車輌は別なようです私は昔の５両編成のお召し列車が好きでしたまぁ、時代だし、仕方ないですやっぱりＣ57やEF58が牽くお召し列車１号編成の方が格調高いです
ちょっと話しが戻って恐縮ですが
水曜日、秋葉原に行った時９mmゲージと言う鉄道模型のレイアウトを見ました先ほどの話に出て来たEF58が貨物列車を牽引していました。スケールが小さく無理なカーブを曲がるので先台車と呼ばれている台車が曲線に差し掛かり車輌がカーブに入ると台車が大きく車体から飛び出してアゴがハズレた人のように見えて仕方ないです
HOゲージでは、あそこまで大げさにアゴがハズレる事は無いのですが、リアル感に掛けて残念ですまあ、仕方ないのでしょうかカーブの曲げ方をもっと緩やかにしたら実物と言うかリアルな感じが得られると思いますがスペースもあり業務用に仕上げてあるのですから、厳しい曲線は考え物です
てな感じでまた明日